作为京东的实际掌控人，刘强东近来因身陷性侵扰风波而倍受注目，此前，京东公布第三季度财报后首次倾听回应：现在整个京东集团的管理团队早已平稳而且成型，个人的主要关注点放到新的业务上，面对四件事：战略、文化、团队和新的业务。刘强东在电话没谈到明尼苏达事件，虽然京东低管称之为，该事件对京东运营没产生影响。但自刘强东涉嫌以来，资本市场的忧虑还是很必要地反应在了股价上，京东股价曾在爆出有关其案件的消息性刺激下一跌再跌。

公司股价不受影响，京东创始人刘强东的身价也必定大幅度大跌，目前早已跌到至约47亿美元，自今年以来冷却了近一半。事实上，从财报数据来看，这早已是京东倒数盈利的第10个季度，在持续盈利背后，第三季度财报还表明，京东的技术研发投放高达34.5亿元，同比高速快速增长96%，京东对技术的“推崇”可见一斑。不过追溯到一起就能找到，早在2017年初，刘强东就把“全面技术转型”确认为京东集团未来十二年的战略方向。

以电商起家的京东，过去仍然以物流与服务闻名，但只不过在背后，京东仍然在修练内功——技术。如今，互联网转入下半场，人口红利消失，增量市场将闻覆以，如何协助存量市场提质增效，才是京东要考虑到的问题。技术将和物流一起，沦为京东终极下半场的核心竞争力。11月22日，京东物流配送机器人智能仓储车站落成仪式在长沙举办。

全球首个由机器人已完成仓储任务的智能仓储车站月投入使用。该智能仓储车站坐落于长沙市科技新城，占地面积600平方米，另设自动化服务公司区，仓储机器人停站区、电池区、装载区等多个区域，可同时容纳20台仓储机器人，已完成货物服务公司、机器人停站、电池等一系列环节。

当包覆从物流仓储中心运输至仓储车站后，车站内装载人员按照地址将包覆取出仓储机器人，再行由机器人仓储至消费者手中。据报，从仓储能力来看，仓储车站最低设置每天2000个包覆的仓储量，需要为周边5公里居民获取物流配送服务。

截至目前，京东仓储机器人早已在全国20余个城市构建落地。目前，京东物流于是以了解前进城市智能物流研究院先前研究工作，研究院将基于智慧城市、立体城市、城市物流规划、大数据分析、人工智能、云计算等为城市物流建设获取最佳解决方案，切断地下物流中心、地下廊道运送、智能末端站点、智能社区仓储及终端消费者，构成城市级地下物流网络，把货物从地下物流中心运送至各个商户和终端消费者，将地下物流从设想变成现实，推展城市物流的跨越式发展。业内人士分析指出，仓储机器人的发展主要基于以下几点逻辑：一是机器替代人工大势所趋；二是仓储机器人能很好地解决最后100米问题；三是相结合国内每天极大的租车仓储市场需求，融合全天候的仓储服务，仓储机器人应用于空间极大；四是技术成熟期推展，仓储机器人的明确方案逐步落地。

预计，2021年智能物流系统市场规模未来将会多达2000亿元，2018-2021年CAGR约23%。事实上，今年以来，和租车行业设施的仓储物流、自动仓储受到京东、阿里、腾讯等巨头的高度注目。马云指出，智慧物流将是走进经济困境和全球化的最重要的关键点。在他显然，今天的物流租车行业十年以后可能会再次发生天翻地覆的变化。

“过去的十年，我们的租车界展出了创业的能力，人的力量，创意的力量，未来我们要很快推崇技术的力量、数据的力量、统合的力量、分享的力量。

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